Проверка генератора: когда нужна и кому доверить

Самыми распространенными неисправностями в автомобиле являются неполадки в работе электрооборудования. Очень часто они связаны с генератором и аккумуляторной батареей, которые действуют в постоянной связке друг с другом. Чтобы не допустить сбоев в их работе, необходимо регулярно обследовать техническое состояние этих устройств.

Проверить генератор автомобиля ВАЗ 2106 можно как самостоятельно, так и на станции техобслуживания . Второй вариант предпочтительнее, так как он осуществляется профессионалами и с помощью современного оборудования. К тому же стоимость ремонта генератора у нас невелика и начинается: от 500 рублей для отечественных автомобилей, от 600 - для иномарок.

Вид работ	Цена	Заказать услугу
Первичная диагностика со вскрытием/разборкой агрегата.	300 руб.	Записаться на ремонт

От простого к сложному

Для определения причины неисправности блока в автомобилях УАЗ, Газель, следует выполнить ряд действий, придерживаясь их последовательности. Для начала – проверить предохранитель. В случае его исправности осматривается уже сам генератор. При этом обращается внимание на следующее:

• свободное вращение ротора;

• целостность корпуса и проводов;

• отсутствие повреждений ремня;

• износ щеток;

• состояние контактных колец, якоря.

Одна из самых частых поломок агрегата – износ подшипников. Признаком такой неисправности является нехарактерный гул при эксплуатации. Еще одной из причин плохой работы устройства является слабое натяжение приводного ремня. Свист из-под капота при разгоне или когда авто Москвич газует, служит первым признаком такого нарушения.

Чтобы убедиться в рабочем состояние обмотки ротора и в отсутствие обрывов нужно проверить генератор мультиметром. Подключение осуществляется к контактным кольцам генератора. Нормальным считается сопротивление в пределах 1,8 - 5 Ом считается нормальным. Более низкие значения указывают на возможное короткое замыкание.

Подключение генератора Ниссан к мультиметру позволяет также проверить реле регулятора напряжения и диодный мост. При этом плюсовый щуп крепится к выпрямителю, а минус – к выводу фазы. Перемена мест крепления щупов позволяет определить состояние диодов. Сильные отличия в показаниях указывают на их исправность, а отсутствие отличий – признак неисправности.

Выводы

Диагностика генератора – непростая работа и без специальной аппаратуры выяснить причину поломки часто просто невозможно. Специалисты СТО не рекомендуют автовладельцам разбираться с неисправностями в электрооборудовании самостоятельно, так как нарушение пломб на корпусе агрегата приведет к потере гарантии.